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但你有聽過5P嗎?沒錯就是Packaging!

包裝設計界的寶典「Pd」來襲!

一次將行銷中的包裝說個明白!


包裝天天在身邊出現,越常見越顯得重要。作者曾寫了三本包裝設計的書,為什麼繼續執著出版包裝設計書?實際上,我們從來不缺包裝設計的參考書,而這本是從「華文包裝設計」的角度來匯整,作者三十餘年的包裝工作經驗,關於書的內容312頁,從關於包裝設計談起,再聯結包裝與品牌的關係,並提出未來包裝趨勢的觀察,其中包裝版式架構論述,是作者的研究發表及延伸建議提案,最後的包裝設計解密,一一的解開包裝個案的背後關鍵密碼,內文多以訊息圖表來說明作業流程,附錄中作者公開練習選手的包裝練習題,平時可供設計自我的複習,更是學生最好的練習題,它將是你桌上的包裝工具書。

此書整體在編輯裝幀上,採用封面與書本分離概念,如包材載體中各有各的目的功能,封面(包裝)傳遞資訊,書本(容器)記載知識的分工,取下封面在書本裸背上作者巧思印上Pd字樣,即使沒有封面下書體配上印白的扉頁也是完整一體,在於封面背面印有兩個基本盒型完稿線,可依設計的線條裁切後,折出兩只包裝盒子,讓讀者可親手試做並體驗包裝世界,折出的小盒子可以置物,感受包裝使用後的剩餘利用的精神。

計劃在出版時,除線膠裝版外並推出限量包,內附贈一張設計師工具海報,把設計工作上需要的應用工具匯集在上面,如:字級大小丶線條粗細丶紙張開數、環保標章及瓦楞紙浪數參考與多個線上資訊等。海報的另一面復刻作者早期的懷念包裝作品,限量包的外包裝是採用枕頭型式密封牛皮紙包,並有六款隨機印刷的圖案供選擇及搭配三款隨機書腰。

商品訊息簡述:

  • 出版社:全華圖書

    新功能介紹
  • 出版日期:2015/12/25
  • 語言:繁體中文


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

空污法三讀 空品維護區老車限行 台中學區將優先

2018年06月26日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

25日立法院院會三讀了空污法修正案,新增好鄰居條款、好社區條款、增訂工廠源頭與管末管制機制、加重罰則、追討不法利得與吹哨者條款。

「後面還有120多個子法等著要出。」26日環保署由署長李應元、副署長詹順貴、空保處處長蔡鴻德一起說明,表示空污法修法的完成是空污防制的新里程,強調這次的空污法是全面補強,大幅修正了16年未大修的局面。

「說環保署只管車不管工廠的實在是沒良心!」李應元以台中市為例,台中車多,用油量是台北市2倍,若只管台中火力電廠,並改善不了台中空污問題。面對移動污染源抵換固定污染源的爭議,李應元強調,空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。

至於十年以上汽機車等交通工具未來將面臨陸續加嚴、限制移動等管制,環署指出部分錯誤的資訊引發了民眾的焦慮與恐慌,強調雖然細節還在研議,但未來老車最低需符合的是四期標準,對絕大多數有好好保養的機汽車來說,並非苛求。人氣產品排行榜2018熱門產品 環保署總歸修法五亮點 縣市間好鄰居、空品維護區、加重罰則

「好鄰居條款」指的是地方政府訂定「空污防制方案」時,需會商鄰近縣市,以解決下風處縣市承受空污。這是在環署拋出「中央訂方案、地方訂計畫」的構想時,民間團體建議加上的條款,最終也獲環保署採納。

「增訂工廠源頭與管末雙重管制機制」,則是在排放標準中納入有害空污物、健康風險評估等項目,並大幅提高刑罰與行政罰則,若因污染致人於死,最重可處無期徒刑、罰金上限3000萬、罰鍰提高到2000萬。且如同其他環保法規,不法利得追繳、吹哨者條款等也納入空污法。 縣市劃設空品維護區 老車限排2020年上路

「好社區條款」則是授權地方政府劃設「空品維護區」,主要用來限制或禁止高污染交通工具與機具的進入與使用。10年以上的老舊車輛,環保署將有權加嚴排放標準,且沒有進行汽機車排氣檢驗的車主,若再三無法通過檢驗或不去檢驗者,最重可能遭註銷牌照,這些新規定卻引發民眾恐慌。

李應元澄清,未來老車面臨的加嚴是到四期標準,並非強求要到達目前的六期標準,中間也有緩衝時間,中央與地方都有提供汰換補助,讓換電動車的金額低於燃油汽機車的市價。比起其他國家,我國還算保留彈性。

移動污染源的加嚴管制,詹順貴表示,目前環保署正在研擬實際執行的子法,現在有兩個腹案,都是將分兩階段執行,將盡快推出讓民眾知道管制的期程與規定,預計第一階段管制將從2020年開始,要求機車、柴油車符合四期以上的標準,二行程機車汰換的補助則到2019年為止。四期機車標準為一氧化碳CO3.5%、碳氫化合物HC2000ppm。

空保處評估,加嚴排放標準後,受影響的汽機車共有:1991年以前的汽油車約有9萬8000輛,需符合三期標準;柴油車第一階段34萬輛,需符合四期標準、第二階段53萬輛,需符合五期標準;機車第一階段491萬輛,需符合四期標準開店送禮推薦生日送禮推薦、第二階段701萬輛,需符合五期標準。

詹順貴表示,空品維護區的劃設、其車輛進出規定授權地方政府處理,將會從中小學接送區開始嘗試,以保護成長中的學童。優先試辦的將會是台中市,尤其是台灣大道周邊。環署與台中市今年將會開始佈設監測設備,以瞭解實際的暴露量。 總量管制區抵換 減移污3.3噸換排固污1噸

總量管制區中,移動污染源與固定污染源之間的抵換,爭議中最後仍在空污法保留。蔡鴻德解釋,抵換只限於總量管制區,現階段就只有高屏縣市,其他地區不能抵換。蔡鴻德並說明,總量管制區除了要求整體降低空污排放,抵換是從經濟手段來尋求能夠降得更多,其他國家的總量管制也都有抵換這個機制。

蔡鴻德強調,需要抵換的固定污染源其實不到1%,對象是目前真的無法再增加防制設施者。抵換的要件是,要取得3.33公噸的移動污染源減量,才能有1公噸的固定污染源排放,條件並不輕鬆,而且有害空污物並不可以抵換的主要將是VOCx、SOx、NOx。未來法規越來越嚴,這些還是無法改善的工廠,最後就將走向停工。

環署表示,每次的抵換,也將造成實際減量。況且,車輛的排氣比起煙囪更接近地面,人體更容易吸入,柴油廢氣也具致癌性。

總量管制會同會商之爭李應元:提升到政院 是「負責任條款」

過去環保署不滿總量管制、緊急應變辦法需要「會同」經濟部,一度打算刪除,是否刪除會同、或改為會商,已協調許久,李應元甚至一度拋出新詞「會銜」企圖解套,最後以「會商」並要由行政院核定來做結。

李應元表示,「會商」是將空污管理的權責提升到行政院,由全國全力動員。例如國營事業的高額預算、空品禁區,交通工具改善等,都需要跨部會的合作,由行政院長出面協調,好過小小的環保署長自己決定。「這是負責任條款,不是霸王、太后、太上皇條款。」李應元表示。

隕石震驚澳洲...更大威脅接近地球 專家:總有一天會來的

每年地球約有500顆隕石墜落,但大多數都會在大氣層瓦解,通常每年只有5至10顆會被發現,並被得知、尋獲,很少會對地面的人、動物、建築,造成什麼傷害。不過日前在澳洲,很多人目擊這種罕見的天文現象。

?【EBC東森新聞有IG了,一起追蹤吧】

澳洲時間28日晚間,有駕駛目擊,一顆從天而降的「大火球」劃過上空,像是爆炸般,熊熊燃燒紅色火光瞬間照亮整片西澳黑夜。神奇一幕剛好被行車紀錄器完整拍下,短短10秒影片在網路瘋傳,不少目擊者聲稱,看到一顆相當刺眼的發光體,持續了3秒才消失,科學家正在尋找火球墜落地面的遺留物質。

▼(最便宜首選圖/翻攝影片)

人類有記錄以來,最嚴重的一次隕石撞地球在1908年。當時2150平方公里瞬間被夷平,威力相當於1000顆廣島原子彈。天文學家表示,這類事件肯定會發生,只是時間早晚問題。

像是「99942阿波菲斯」小行星,它的體積比五角大廈還要大。專家預測,它在2029年4月13日這天最接近地球。雖然撞擊地球機率極低,但天文學家還是持續監控、計算,避免電影中的末日情節,真的在現實世界中發生。

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